AVT1585C STEROWNIK BIPOLARNEGO SILNIKA KROKOWEGO

Cena netto: 42.28 zł

W tym KGO: 0.000 zł

Jednostka miary: szt

Waga: brak danych

VAT: 23%

Dodaj do koszyka

Cena:

52.00 zł

szt

Opis produktu

zestawy avt, zestawy do samodzielnego montażu, avt,

AVT1585C STEROWNIK BIPOLARNEGO SILNIKA KROKOWEGO - WERSJA ZMONTOWANA

Prezentowany układ, oprócz prostej konstrukcji i małych wymiarów ma pewne dodatkowe ustawienia, których nie spotkamy w zwykłym sterowniku. Praca krokowa to najprostszy sposób sterowania silnika krokowego. Praca półkrokowa, to dodanie w sekwencji sterującej, stanów pośrednich. W praktyce powoduje bardziej płynną pracę silnika, ale zwiększa pobór prądu. I wreszcie wybór sposobu zatrzymania: statyczne lub dynamiczne. „Dynamiczne” tzn: na wyjściu sterownika utrzymuje się kombinacja sygnałów zasilających z momentu podania sygnału zatrzymania, czyli załączone są odpowiednie napięcia zasilające cewek silnika. W praktyce powoduje to jego zablokowanie w określonym położeniu, ale przez uzwojenia silnika przepływa prąd, co jest powodem ich nagrzewania się. Zatrzymanie statyczne powoduje odłączenie zasilania silnika w stanie zatrzymania. Tym samym jego oś obraca się swobodnie, a układ pobiera tylko niewielki prąd spoczynkowy.

Urządzenie szczególnie polecane w systemach automatyki – wszędzie tam gdzie występują silniki krokowe

Konfiguracji układu należy dokonywać przy wyłączonym układzie:

- R5: wybór trybu pracy silnika.

Brak zwory - praca krokowa, zwora - praca półkrokowa.

Praca krokowa to najprostszy sposób sterowania silnika krokowego. Praca półkrokowa, to dodanie w sekwencji

sterującej, stanów pośrednich. W praktyce powoduje bardziej płynną pracę silnika, ale zwiększa pobór prądu.

- R6: wybór sposobu zatrzymania.

Brak zwory – zatrzymanie statyczne, zwora – dynamiczne.

Po podaniu stanu niskiego na wejście Start/Stop, przy ustawieniu „dynamiczne”, na wyjściu sterownika utrzymuje się

kombinacja sygnałów zasilających z momentu podania sygnału zatrzymania, czyli załączone są odpowiednie napięcia

zasilające cewek silnika. W praktyce powoduje to jego zablokowanie w określonym położeniu, ale przez uzwojenia

silnika przepływa prąd, co jest powodem ich nagrzewania się. Zatrzymanie statyczne powoduje odłączenie zasilania

silnika w stanie zatrzymania. Tym samym jego oś obraca się swobodnie, a układ pobiera tylko niewielki prąd

spoczynkowy.

Cechy:

prąd obciążenia kanał-cewka - max 0,6A
do silników krokowych czteroprzewodowych
wbudowany potencjometr do płynnej regulacji obrotów
tryb pracy krokowej lub półkrokowej
zatrzymanie statyczne lub dynamiczne
wybór trybu pracy - zworki
zasilanie 5-24Vdc
wymiary płytki PCB 50x30mm

Zawartość zestawu zależy od wersji:

[A] płytka PCB i dokumentacja
[B] komplet elementów wymieniony w dokumentacji, płytka PCB (i zaprogramowany układ - jeśli występuje w projekcie)
[C] zmontowany i uruchomiony zestaw B
[UK] zaprogramowany układ
[A+] płytka PCB, zaprogramowany układ i dokumentacja